Li Auto đang đối mặt với một vụ kiện tập thể ở Mỹ, cáo buộc họ đã phóng đại nhu cầu của thị trường này đối với các mẫu xe của hãng, bao gồm cả mẫu minivan hạng sang Li Mega vừa ra mắt.
Theo đơn kiện, Li Auto đã có hành vi gian lận chứng khoán khi đưa ra những dự báo rất lạc quan cho mẫu Mega, nói rằng hãng có thể bán tới 8.000 chiếc mỗi tháng.
Li Auto cũng dự kiến sẽ bán được từ 100.000 đến 103.000 xe các loại trong quý I, nhưng gần đây đã điều chỉnh con số này xuống còn khoảng 76.000 đến 78.000 xe.
Hôm 20/5, công ty đã công bố doanh số thực tế quý I đạt 80.400 xe, bao gồm cả lô xe Mega đầu tiên. Doanh thu trong quý I của hãng đạt 24,25 tỷ nhân dân tệ (khoảng 3,4 tỷ USD theo tỷ giá hiện tại), tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, con số này thấp hơn kỳ vọng của các nhà phân tích là 26,71 tỷ nhân dân tệ (3,7 tỷ USD).
Theo trang CNEVPost, ngày 21/3, người sáng lập Li Auto, ông Li Xiang, đã gửi thư nội bộ tiết lộ rằng chiến lược hoạt động của Mega bị sai nhịp.
Đơn kiện cho rằng Li Auto đã xây dựng hoạt động của hãng xoay quanh Mega, như thể nó đã bước vào giai đoạn mở rộng quy mô doanh số, ưu tiên việc thu hút khách hàng, xây dựng đội ngũ và hiệu suất hoạt động, mặc dù mẫu xe này vẫn đang trong giai đoạn đầu có mặt trên thị trường.
Tin tức về vụ kiện đã khiến giá cổ phiếu của công ty tại Mỹ hôm 20/5 giảm 17,2% xuống còn 21,71 USD trên sàn giao dịch chứng khoán Nasdaq (Mỹ).
Các nhà đầu tư đã yêu cầu Li Auto phải bồi thường thiệt hại cho họ khi giá cổ phiếu giảm vì hành vi gian lận chứng khoán.
Đáp lại, Li Auto cho biết các cáo buộc trên là vô căn cứ và công ty sẽ làm mọi thứ để bảo vệ quyền lợi của công ty cũng như cổ đông, theo trang Sina Tech của Trung Quốc.
Caixin, một trang tin khác của Trung Quốc, cũng đã đưa tin về vụ kiện tập thể và cho biết kiểu kiện tụng này khá phổ biến trên thị trường chứng khoán Mỹ.
Mega là mẫu xe quan trọng trong danh mục sản phẩm của Li Auto, đánh dấu bước chân đầu tiên của công ty vào lĩnh vực xe thuần điện (BEV). Trước đó, hầu hết sản phẩm của công ty là xe điện dùng động cơ xăng để sạc pin (EREV).
Mẫu xe đa dụng này có chiều dài hơn 5,3m và ban đầu có giá từ 559.800 nhân dân tệ (khoảng 77.500 USD), là sản phẩm đắt nhất của Li Auto. Tuy nhiên, giá khởi điểm sau đó đã được điều chỉnh giảm xuống còn 529.800 nhân dân tệ (73.300 USD) vào ngày 22/4.
Li Mega sử dụng cụm pin Qilin 102kWh của CATL, cho xe khả năng chạy 710km sau mỗi lần sạc. Chỉ với 12 phút sạc, xe có thể đi tiếp 500km. Xe vận hành nhờ hai mô-tơ điện, công suất 536 mã lực. Xe chỉ mất 5,5 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h.
