Ở phiên bản 2025, mẫu xe bán tải cỡ trung này có diện mạo thay đổi hoàn toàn, thể hiện rõ hơn tinh thần của ngôn ngữ thiết kế Kodo, cũng như tạo sự thống nhất về phong cách với các mẫu xe con và SUV của hãng.
Thay đổi đáng chú ý nhất ở ngoại thất tập trung ở mũi xe, với lưới tản nhiệt hoàn toàn mới nằm giữa cụm đèn LED chiếu sáng trước có dải đèn chiếu sáng ban ngày giống của CX-5. Cùng với đó là cản trước cũng đã được thiết kế lại, mà theo Mazda là giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe.
Ở phía sau, cụm đèn hậu đã được làm mới, thống nhất phong cách với đèn chiếu sáng phía trước. Logo Mazda gắn ở đầu và đuôi xe giờ đây to hơn.
Mazda cũng đã giới thiệu thêm 3 màu sơn mới là đỏ ánh kim (Red Earth Metallic), trắng ngọc trai (Geode White Pearl) và xanh ánh kim (Sailing Blue Metallic), bên cạnh 4 màu đã có từ trước. Đỏ ánh kim là màu chỉ có trên xe BT-50. Bộ vành hợp kim cũng có thiết kế mới.
Bên trong xe, Mazda BT-50 giờ đây được trang bị màn hình thông tin – giải trí 9 inch, thay vì 7 inch như trước, khiến cabin trông hiện đại hơn, cùng với các núm vật lý chỉnh âm thanh – thiết kế ngày càng hiếm trên các mẫu xe đời mới dù được người dùng đánh giá cao về độ tiện dụng.
Màn hình của cụm điều khiển trung tâm cũng gia tăng kích cỡ từ 4,2 inch lên 7 inch, và giờ đây cung cấp dữ liệu thời gian thực, bao gồm áp suất lốp, các góc lái, chế độ lái và tình trạng khóa vi sai.
Bên cạnh đó, giờ đây có thể kích hoạt Android Auto không dây, điều trước đây chỉ làm được với Apple CarPlay. Và nếu bạn muốn kết nối bằng dây, có thể sử dụng cổng USB-C.
Đội ngũ thiết kế của Mazda cũng đã chú ý trau chuốt chi tiết hơn, sử dụng các vật liệu cao cấp hơn để ốp cửa, và chuyển từ màu nâu sang màu đen ở một số chi tiết.
BT-50 thế hệ thứ ba được phát triển dựa trên mẫu Isuzu D-Max và ra mắt từ năm 2020, khi công nghệ an toàn chưa hiện đại như hiện nay, nên nhân dịp nâng cấp giữa vòng đời, Mazda đã bổ sung các trang bị an toàn hiện đại hơn.
Phanh chủ động khi có chướng ngại vật chạy ngang qua phía sau xe, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, và hệ thống nhận diện biển báo giao thông giờ đây nằm trong gói trang bị an toàn của Mazda BT-50. Ngoài ra, xe còn có hệ thống camera mới ở phía trước giúp tăng gấp đôi tầm quan sát cho tài xế.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động giờ đây có thể phát hiện xe hai bánh và người đi bộ ở giao lộ, còn công nghệ giữ làn không còn cần dựa vào vạch kẻ để xác định mép đường.
Dưới nắp ca-pô, BT-50 2025 vẫn dùng các động cơ như trước; đó là bản turbodiesel 1.9L công suất 148 mã lực, và bản 3.0L mạnh mẽ hơn, cho công suất 187 mã lực. Cả hai kết hợp với hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp, cùng hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh, tùy phiên bản.
Giá bán và thông số kỹ thuật cuối cùng của BT-50 phiên bản nâng cấp 2025 sẽ được công bố khi xe chuẩn bị có mặt trên thị trường Australia vào đầu năm sau.
Với phiên bản cũ, Mazda BT-50 thường xuyên là một trong những mẫu xe bán chậm nhất phân khúc bán tải nói riêng và toàn thị trường ô tô Việt Nam nói chung, dù giá bán khá dễ tiếp cận so với các đối thủ.
Trong năm 2023, BT-50 đạt doanh số 812 xe, thấp hơn rất nhiều so với Ford Ranger (16.085 xe) và Mitsubishi Triton (2.572 xe). Sang năm 2024, mẫu xe bán tải này của Mazda chỉ đạt doanh số 5 chiếc trong quý I, sau đó bị dừng phân phối từ tháng 5.
Phía đại lý cho biết đây là động thái chờ phiên bản mới, nhưng thông tin này chưa được Thaco xác nhận.
