Toyota Sienna 2025 ra mắt, cạnh tranh với Kia Carnival bằng những tính năng hữu ích

Mới đây, Toyota đã chính thức giới thiệu Sienna 2025 đến người tiêu dùng khu vực Bắc Mỹ và bắt đầu mở bán với tổng cộng 6 phiên bản: LE, XLE, XSE, Woodland Edition, Limited và Platinum.

Trái với Kia Carnival được cập nhật đáng kể về thiết kế, Toyota Sienna facelift trông chẳng khác mẫu xe ra mắt vào 4 năm trước là bao. Thay vào đó, hãng xe Nhật Bản chú trọng nâng cao trải nghiệm sử dụng của khách hàng bằng việc mở rộng danh sách trang bị tiện nghi và an toàn.

Nếu chỉ nhìn thoáng qua ngoại thất, người dùng gần như không thể nhận ra chiếc xe thuộc đời 2025 bởi điểm mới rõ nét chủ yếu chỉ là la-zăng được tạo hình 5 cánh hoa và phối 2 tông màu trên phiên bản Platinum hoặc 6 chấu đơn sẫm màu trên bản Woodland Edition.

Đối với Sienna XSE và Woodland Edition, Toyota sơn đen tay nắm cửa hay viền bao quanh mặt ca-lăng và cửa sổ để nhấn mạnh cá tính của mỗi phiên bản. Đây cũng là những lựa chọn hướng tới nhóm đối tượng khách hàng đặc thù: XSE dành cho những ai muốn một mẫu xe đa dụng vận hành thể thao bằng hệ thống treo vững chãi hơn, trong khi Woodland Edition phù hợp với những gia đình ưa khám phá những vùng đất khó khăn nhờ vào gầm xe được nâng thêm 15mm cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) có mặt dưới dạng tiêu chuẩn.

Toàn bộ xe Sienna mới có thêm huy hiệu Beyond Zero và tem “HEV” trên cửa hậu như một lời khẳng định rằng chiếc MPV này chỉ dùng động cơ xăng lai điện.

Không gian bên trong của Sienna 2025 chứng kiến nhiều sự bổ sung quan trọng, đặc biệt là tính năng nhắc nhở kiểm tra hàng ghế sau tiên tiến (Advanced Rear Seat Reminder – ARSR). Thông qua bộ cảm biến 60GHz ẩn trên trần, hệ thống này sẽ phát tín hiệu cảnh báo bằng đèn ngoại thất lẫn tiếng còi liên hồi nếu phát hiện chuyển động ở hàng ghế thứ hai và thứ ba sau khi người dùng vào số P và bấm nút khóa cửa.

Ngoài ra, hệ thống còn gửi tin nhắn đến ứng dụng Toyota trên thiết bị di động nếu chủ xe đã đăng ký gói Safety Connect với thời hạn sử dụng lên đến 10 năm – vượt xa mức 1-3 năm của một số hệ thống kết nối viễn thông trên các đối thủ, thậm chí tự động thực hiện cuộc gọi để đánh động chủ xe.

Theo nhà sản xuất, tính ưu việt của ARSR so với các hệ thống sử dụng cảm biến siêu âm hoặc camera thể hiện qua khả năng nhận diện chuyển động chuẩn xác và kỹ lưỡng, mặc cho môi trường thiếu sáng hay đối tượng đang bị che phủ bởi các đồ vật như chăn/mền.

Phương diện tiện ích cũng được cải thiện với bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm dạng cảm ứng đều được mở rộng lên mức tối đa 12,3 inch. Tính năng hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây và màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) 10 inch không đổi.

Một số cái tên tiêu biểu trong “đội ngũ nhân viên” phục vụ chủ xe và hành khách bao gồm dàn âm thanh 12 loa JBL có công suất 1.200W, điều hòa tự động 4 vùng độc lập, tính năng phát Wi-Fi cho tối đa 5 thiết bị di động, ổ cắm có công suất đầu ra tối đa 1.500W ở cốp xe, hàng ghế trước chỉnh điện tích hợp tính năng thông gió/sưởi ấm, vô-lăng chỉnh điện 4 hướng có tính năng sưởi ấm, gương chiếu hậu kỹ thuật số, cửa sổ trời, cửa trượt và cửa hậu chỉnh điện hỗ trợ đóng/mở rảnh tay bằng cách đá chân.

Sạc không dây chuẩn Qi với công suất tăng nhẹ là trang bị mặc định cho mọi xe Sienna 2025, còn số lượng mic thu tiếng được nâng lên con số 2 để đảm bảo khả năng thu âm cuộc gọi. Hầu hết cổng sạc USB-A được chuyển sang USB-C.

Hai phiên bản cao nhất của Sienna 2025 được bổ sung máy hút bụi và tủ lạnh có 2 chế độ hoạt động tích hợp trong bệ tỳ tay trung tâm. Thực tế, hãng đã giới thiệu cặp “đồ chơi” này dành cho Sienna tại Mỹ từ tận năm 2020 nhưng sớm phải loại bỏ do công ty cung cấp bộ phận này đã phá sản.

Phụ thuộc vào phiên bản và gói “option” khách hàng lựa chọn mà chiếc xe đa dụng cỡ lớn sẽ được lắp 7 hoặc 8 chỗ ngồi. Trong đó, bản 7 chỗ sở hữu cặp ghế độc lập tích hợp bệ đỡ chân và bệ tỳ tay riêng biệt, riêng phiên bản Platinum có sẵn tính năng sưởi ấm. Rèm che nắng chỉnh cơ dành cho cả hai hàng ghế sau.

Người mua xe có thể đặt thêm màn hình giải trí 11,6 inch đi kèm điều khiển từ xa và cặp tai nghe không dây phục vụ người ngồi sau.

Khá đáng tiếc, gói công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến Toyota Safety Sense của Sienna vẫn dừng ở phiên bản 2.0 như đời xe trước với các tính năng: hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng ở mọi dải vận tốc, hỗ trợ giữ làn kèm định tâm làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đèn pha tự động chuyển chế độ chiếu xa/gần và tính năng nhận diện biển báo. Xe có 10 túi khí nhưng không có túi khí trung tâm hàng ghế trước như đối thủ đến từ Hàn Quốc.

Tất cả xe Sienna 2025 tiếp tục sử dụng động cơ Hybrid gồm động cơ xăng 2.5L, 2 mô-tơ điện, cụm pin Ni-MH và hộp số eCVT, cho ra công suất kết hợp 245 mã lực và tiêu thụ trung bình 6,53 lít/100km đối với bản sử dụng hệ dẫn động cầu trước hoặc 6,72 lít/100km nếu ghép đôi cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) có thể phân bổ lên tới 80% sức kéo đến cầu sau.

Người lái có thể điều chỉnh đổi giữa 4 chế độ vận hành: Normal (Bình thường), Eco (Tiết kiệm), Sport (Thể thao) và EV (Hoạt động thuần điện ở vận tốc thấp trong thời gian ngắn).

Toyota Sienna 2025 hiện đã có mặt tại các đại lý ở Mỹ với giá bán lẻ đề xuất dao động từ 39.185 USD đến 56.905 USD (tương đương từ 946 triệu đồng đến 1,37 tỷ đồng), nhỉnh hơn mức 36.500-50.600 USD dành cho Kia Carnival.